Легкий многоцелевой самолет АН-3Т
Главная » О предприятии » История предприятия » Легкий многоцелевой самолет АН-3Т

Его отличительными особенностями являются:

• возможность подбора посадочных площадок с воздуха,
• низкая скорость сваливания, 
• высокие прочностные качества планера,
• значительная дальность полета
• высокие  взлетно-посадочные характеристики.

Короткий взлет и посадка (от 90 метров) позволяют использовать самолет Ан-3Т на необорудованных площадках. Это один из немногих в мире самолетов такого класса, на котором разрешаются полеты с подбором посадочных площадок с воздуха в равнинной и холмистой местности.

Ан-3Т – единственный в мире одномоторный самолет, который совершил беспосадочный перелет с Южного полюса до побережья Антарктиды, преодолев расстояние в 1800 км.

В настоящее время 24 самолета Ан-3Т успешно эксплуатируются в регионах РФ, еще 6 самолетов готовятся к передаче заказчику.

Самолет Ан-3Т соответствует требованиям сертификационного базиса (СБ-3Т) самолета, разработанного на основе действующих норм летной годности гражданских легких самолетов часть 23 Авиационных правил АП-23 (гармонизированных с FAR-23), по шуму на местности в соответствии с главой 6 приложения 16 к Конвенции о Международной гражданской авиации (Чикаго, 1994 г.), том 1 "Авиационный шум", третье издание, 1993 года и требований части 36 авиационных правил (АП-36).

• 31 августа 2000 года на грузопассажирский вариант самолета Ан-3Т получен Сертификат типа № СТ 191 Ан-3Т;
• 24 марта 2000 года на самолет Ан-3Т получен Сертификат типа по шуму на местности № СШ 112 Ан 3Т;
• 22 мая 2001 года получено Дополнение № 1 Карты данных Сертификата типа № СТ 191-Ан-3Т на эксплуатацию самолета Ан-3Т в    пассажирском варианте (9 пассажиров);
• 4 июня 2001 года на самолет Ан-3Т с лыжным шасси получено Дополнение к Сертификату типа № СТ 191-Ан 3Т/Д1;
• 22 ноября 2001 года на сельскохозяйственный вариант самолета Ан-3Т к Сертификату типа получено Дополнение № СТ 191-Ан-3Т/Д2;
• 28 августа 2002 года получено Дополнение Карты данных Сертификата типа № СТ 191-Ан-3Т на эксплуатацию самолета в лесопатрульном варианте;
• 2 февраля 2000 года получен Сертификат типа № СТ 117-АМД на двигатель ТВД-20-01;
• 31.03.2000 года. получен сертификат типа № 180-ВВ на винт АВ-17.